真正的S-全天北京PK10计划-ully是如何实现1549航班

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  真正的Sully是如何实现1549航班奇迹降落的?从船长自己的趋势新闻新闻中听到它 Dev Goswami新德里2019年1月16日更新时间:2019年1月16日23:03 IST上尉汤姆汉克斯在电影Sully中饰演的船长Chesley Sullenberger因美国航空公司1549航班令人难以置信的降落而受到欢迎HudsonIt上的奇迹是一次完全例行且不起眼的飞行。持续100秒。然后:“这不可能发生。”2009年1月15日,美国航空公司1549航班,一架载有155人的空中客车A320飞机在起飞后几秒内失去了两台发动机。飞行距离不到3000英尺团结雕像大约600英尺,相比之下并且它无法在跑道上降落。或者,甚至是任何地面。在发动机关闭飞行后不到四分钟,1549航班降落在哈德逊河上河流穿过纽约市。那架飞机上的所有155名乘客都逃脱了。这真是一个奇迹,实际上报纸上的标题是Hudson上的事故奇迹,而这个奇迹背后的人是1549号航班的船长Chesley Sullenberger。你可能认出他是汤姆汉克斯在2016年的传记剧“苏利”中扮演切斯利·苏伦贝格。汉克斯的写照是坚韧不拔的。这部电影 - 和汉克斯的表演 - 获得了普遍赞誉请IndiaToday.in对Sully的评论。而且,我们确信你已经看过这部电影。但是,没有什么可以直接从马的嘴里听到它,并且感谢社交媒体,我们现在可以。本周,现实生活中的Chesley Sullenberger揭示了命运的重要日子。 2009年1月15日喜欢喜欢米现实生活中的Chesley SullenbergerL和Jeff Skiles。路透社的照片。那个星期早些时候,Sully,因为他众所周知,已经开始了为期四天的旅行。 1月12日星期一,他从美国北卡罗来纳州的夏洛特市飞来。星期三,他在匹兹堡长途停留。早上过后,Sully飞往纽约市,他和他的副驾驶,副驾驶Jeff SkilesAaron Eckhart在电影Sully扮演他应该飞他们旅行的最后一站 - 纽约市 - 夏洛特服务。抵达纽约市的拉瓜迪亚机场后,苏利和斯凯尔斯为他们的喷气机加油。美国航空公司1549航班的燃油单图片来源:Twitter / Captsully15:24:54,“副驾驶杰夫斯凯尔斯和我准备就绪,拉瓜迪亚大厦清理了我们的飞机......起飞。”在空中交通管制员和飞行员的飞行员之间的通信过程中,该航班被确定为Cactus 1549.对于Sully来说,这是一次完全正常的飞行。 “就像我在42年里所做的几乎所有其他航班一样,#Flight1549完全是常规且不起眼的,”Sully说。 “在最初的100秒内。”在这几秒钟内,1549航班继续攀登,控制中的Skiles完成了起飞后的“核对清单”一份清单包含了飞行员在飞行的不同阶段必须执行的一系列任务然后,一切都崩溃了。“我们在击中它们之前三秒就看到了这些鸟;我们每秒行进316英尺并无法避开它们,”Sully说。接下来的几秒钟,一只无助的Sully和Skiles盯着飞机驾驶舱他们的飞机.15:27:07我:起飞检查表完成后。我们在击中他们之前三秒就看到了这些鸟;我们每秒旅行316英尺,无法避免它们.15:27:10我:鸟.15:27:11杰夫:哇15:27:12杰夫:哦,我和15:27:13我:哦是的。#Flight1549Sully Sullenberger@Captsully2019年1月15日“当我们击中鸟儿时,我们能够感觉到并听到砰砰声和砰砰声,接着是来自发动机的颤抖声,然后发出轰隆隆声。我们觉得它们回滚了“Sully说,他描述了他的飞机发动机关闭的那一刻,即退回。全天北京PK10计划”我们得到了一个滚动回来,“Sully在驾驶舱里说,然后他的发动机成了”最令人作呕的,坑 - 你的胃声,whoooooooo......“Sully说这是一个”突然,完整,对称的声音““他曾经”从未经历过这样的事情。“”这不可能发生,“Sully自言自语地说,这是一种”根深蒂固的难以置信的典型思想“,然后变成了”这不会发生在“我还记得我的前三个想法。首先,这不可能发生,这是一个非常典型的想法,根深蒂固。第二,这不会发生在我身上。我以前的所有航班都是常规的。我有我从未对飞机产生过如此挑战,我怀疑结果.Sully Sullenberger@Captsully于2019年1月15日终于认识到他的飞行“可能不会在飞机完好无损的情况下结束”。所以,在两个在1549航班撞击鸟类的半秒钟内,苏利开始采取行动。“我打开发动机点火并启动了空气检查船尾的辅助动力装置,“Sully说。第一个是试图重新启动发动机而第二个动作是为了提供备用动力。第二个动作非常重要:Sully和Jeff Skiles飞行的空中客车A320是一个“飞线飞行”飞机 - 飞行员没有直接控制飞机的运动飞行员对飞机控制的行为被转换为电子信号,这些信号被发送到飞机的机翼上,没有动力,1549航班的飞行员没办法控制他们的飞机。他们不能上下,也不能左右移动在APU或辅助动力装置上,确保飞行员有一些力量可以帮助他们控制他们的飞机,而飞机现在实际上是从飞机上掉下来的。天空。打开APU后,Sully控制飞行.15:27:07我:起飞检查表完成后。我们在击中前三秒看到了这些鸟;我们每秒旅行316英尺,无法避免它们.15:27:10我:鸟.15:27:11杰夫:哇15:27:12杰夫:哦,我和15:27:13我:哦是的。#Flight1549Sully Sullenberger@Captsully2019年1月15日接下来的几秒钟让Sully和他的副驾驶疯狂地试图找出最好的行动方案。 “即使杰夫和我三天前第一次见面,如果你看到我们一起工作,你会认为我们已经多年了,因为我们能够在没有时间的情况下在紧急情况下无言地合作谈论它。“Sully说他知道他所做的每一个决定都会被无休止地审查。但是他说,帽子并没有阻止他“做出艰难的选择并坚持下去”。在两台发动机失去动力20秒后,Sully上尉发出求救电话:“五月天五月天五月五日。呃这个仙人掌十五三十九只撞鸟,我们已经失去两个发动机的推力,我们正转向拉瓜迪亚[机场]。“空中交通管制员 - 一个名叫帕特里克的家伙 - ”立即开始试图让我们回到拉瓜迪亚的跑道“。15:27:32我:五月天五月五日。呃这个嗯仙人掌十九点三十三只鸟,我们已经失去了两个发动机的推力,我们正转向拉瓜迪亚。帕特里克立即开始尝试让我们回到拉瓜迪亚的跑道。#Flight1549 pic.twitter.com/TemoKjCG8jSully Sullenberger@Captsully2019年1月15日然后,Sully上尉已经意识到他的最终命运将是什么。 “我们最终可能会进入哈德逊河,”萨利告诉帕特里克,他仍然“决定试图找到让我们走上跑道的方法”。在15:29:2 - 鸟击后2分18秒 - 萨利船长重复了他之前所说的话。只有这一次,他才更确定。 “我们要去哈德逊河。”我知道如果我把飞机放在河上并保持完整,那么船只和渡轮将会来救援.15:29:28两分18秒后鸟罢工我:我们要去哈德森。帕特里克:我很抱歉再说一次仙人掌?#Flight1549 pic.twitter.com/xuF0qX1CtwSully Sullenberger@Captsully2019年1月15日苏利正在尝试他从未做过的事情甚至以前练过。 “这是一场我们从未有过的新奇事件为...训练但是,我能够确定明确的优先事项。我拿走了我所知道的,改编了它,然后以一种新的方式应用它来解决我以前从未见过的问题,“Sully说道。他知道他有多少时间,Sully到达了他的目标:”我当时愿意牺牲飞机来拯救生命。“”我意识到整个纽约大都会地区唯一的另一个地方,这是地球上人口最密集和发达的地区之一,足够长,足够宽,并且足够光滑。 Sully说,甚至试图登陆一架大型,快速,重型喷气客机的哈德逊河。在做出决定之后,Sully继续向乘客和机组人员发出他唯一的声明。为此,Sully拿了一笔“奢侈的金额”。时间“三四秒钟。因为他想选择jus正确的话。 “我希望听起来充满自信,因为我知道勇气可以传染。”我希望听起来自信,因为我知道勇气可以传染。在我们的航空词汇中,有一些富含意义的单词。布雷斯就是这样一个词。我选择了“影响”一词,为乘客和机组人员提供了一个生动的形象。苏利·苏伦伯格@Captsully2019年1月15日“这是船长。布雷斯的冲击力,”萨利告诉乘客。 “我立刻听到空乘人员开始向乘客大喊大叫 - 支撑,支撑,支撑!低头!保持向下!”然后Sully开始小心翼翼地操纵他的飞机,以便降落在河上。他的副驾驶杰夫帮助了他。“杰夫直觉地知道他应该帮我判断高度通过呼叫空速和高度来开始着陆,“Sully说。驾驶舱警告响起。电脑声音重复,太低,地形太低,地形警告地形拉起,拉起,拉起来.23秒之前登陆时,我问杰夫一个问题.15:30:21我:有什么想法吗?15:30:23杰夫:其实不是。苏利·苏伦伯格@Captsully2019年1月15日然后,飞机着陆了。很难,我可以说飞机完好无损并漂浮着。杰夫和我几乎齐声说 - “这并不像我想象的那么糟糕”,“苏利说,回想起他的飞机降落在哈德逊河上的那一刻。在接下来的几秒钟,空乘人员开始撤离。一些乘客飞机飞出了机翼。其他人跳上飞机的筏子。四分钟之内s,第一艘救援艇开始抵达。乘客和机组人员缓慢而稳定地到达了陆地。当我离开飞机时,最后一架飞机离开时,渡轮都在我们周围,救援工作正在进行中。我拼命想要计算木筏和机翼上的人数,但这是不可能的。 #Flight1549 pic.twitter.com/Fpchb7I4VmSully Sullenberger@Captsully2019年1月15日,Sully船长过着讲述一个令人难以置信的故事。但是他的工作还没结束。在渡轮上,一旦他意识到他的手机足够干净,他就打电话给美国航空公司告诉他们发生了什么事。苏利联系航空公司运营经理。然而,那个人因为他们“在哈德逊河上有一架飞机”而拒绝说他不能说话。“我知道。我是那个人,”萨利说。